BofA smanjuje prognozu rasta domaćih avio-kompanija dok prevoznici smanjuju redove letenja

Avio-kompanije u SAD spadaju među najvažnijeprevoznike na svetu i posluju u veoma konkurentnom okruženju, gde se marže često vrte oko tankih granica. Jedan od njihovih najvećih i najpromenljivijih troškova je gorivo, pa cena mlaznog goriva direktno utiče na to koliko im ostaje od svake prodate karte. Kada troškovi rastu, kompanije imaju dve osnovne poluge: mogu da podignu cene karata ili da povećaju popunjenost aviona. Ove dve poluge se ne moraju kretati istovremeno, jer jeftinije karte mogu da privuku više putnika, ali i da smanje prihod po letu.

Za početnika je važno razumeti da prihod avio-kompanije zavisi od više faktora, a ne samo od broja prodatih karata. Takozvani prihod po dostupnom sedištu-milji i prosečna cena karte često su pokazatelji koje analitičari prate kako bi procenili da li kompanija dobro naplaćuje svoje usluge. Strategija prodaje skupljih karata može da poveća profitabilnost, ali nosi rizik da odbije deo putnika koji su osetljivi na cenu.